Alpine A110 II (2017 – 2021)

Score de fiabilité : 8.5/10

L'Alpine A110 (Génération II) marque la renaissance spectaculaire de la mythique marque française. Conçue autour d'un châssis et d'une carrosserie 100 % aluminium, elle se distingue par son poids plume (environ 1 100 kg) et son agilité exceptionnelle. Positionnée comme une voiture de sport pure et dure, elle concurrence directement la Porsche 718 Cayman. ⚠️ MISE AU POINT DE L'EXPERT CONCERNANT LE DIESEL : Il est crucial de préciser que l'Alpine A110 n'a JAMAIS été déclinée en motorisation diesel, ni en hybride, ni en électrique sur cette période. La demande ciblant un modèle diesel repose sur une erreur factuelle. L'A110 est exclusivement animée par un moteur 4 cylindres essence turbocompressé de 1.8 litre (code M5P) placé en position centrale arrière. Cette fiche se concentrera donc sur l

✅ Points forts

Comportement routier exceptionnel et agilité hors pair (poids plume)
Toucher de route et compromis confort/sportivité (surtout sur les versions 252 ch)
Performances de premier plan grâce au rapport poids/puissance
Design néo-rétro très réussi et exclusivité du modèle
Coût d'usage et consommation d'essence étonnamment bas pour une sportive

⚠️ Points faibles

Système d'infodivertissement (MySpin) obsolète, lent et peu ergonomique
Absence totale de motorisation diesel (pour les gros rouleurs, bien que non pertinent pour ce segment)
Espaces de rangement quasi inexistants (pas de boîte à gants, coffres minuscules)
Quelques plastiques intérieurs indignes du prix (commodos issus de la gamme Renault classique)
Fragilité du pare-brise (fissures spontanées sur les premiers millésimes)

🎯 Verdict

L'Alpine A110 est un chef-d'œuvre d'ingénierie automobile moderne, prouvant que la légèreté est la clé du plaisir de conduite. Oubliez la recherche d'un modèle diesel, il n'existe pas. Le moteur 1.8 TCe (M5P) est robuste, performant et parfaitement adapté à la philosophie de la voiture. La fiabilité mécanique globale est très rassurante, bien que quelques défauts de jeunesse (pare-brise, bugs multimédias, rappels de serrure de capot) entachent légèrement le tableau. C'est un achat passion hautement recommandé, avec une décote très faible. Privilégiez un modèle à l'historique limpide, idéalement n'ayant pas ou peu fait de circuit, ou alors entretenu de manière maniaque (vidanges de boîte EDC rapprochées).

Pannes récurrentes

La motorisation diesel n'existe pas pour l'Alpine A110 II (2017-2021). Ce modèle est exclusivement équipé d'un moteur essence. Haute

🔧 N/A

💶 N/A

Vérifier la motorisation réelle du véhicule pour obtenir des données pertinentes.

Coûts d'entretien estimés

Vidange huile	données insuffisantes
Courroie distribution	données insuffisantes
Chaîne distribution	données insuffisantes
Embrayage	données insuffisantes
Freins complets	données insuffisantes
Budget annuel estimé	données insuffisantes

Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.