Le Toyota Land Cruiser Série 80 (J80) est une véritable légende de l'automobile. Lancé fin 1989 pour succéder au J60, il marque un tournant majeur pour Toyota en introduisant des ressorts hélicoïdaux aux quatre roues tout en conservant deux ponts rigides. Ce choix technique lui confère des capacités de franchissement exceptionnelles tout en améliorant considérablement le confort routier. Il représente la transition parfaite entre le 4x4 purement utilitaire et le SUV de luxe (notamment dans ses finitions VX/VX-R). Aujourd'hui considéré comme un 'youngtimer' très prisé et l'un des meilleurs véhicules d'expédition jamais construits, sa cote ne cesse de grimper. Sa fiabilité est proverbiale, mais il s'agit désormais d'un véhicule de collection nécessitant un entretien rigoureux lié à son âge.
Le Toyota Land Cruiser J80 est un monument de l'histoire automobile. Il offre un mélange inégalé de robustesse utilitaire et de confort. Acheter un J80 aujourd'hui n'est plus un achat de raison économique, mais un achat passion ou un investissement pour les voyageurs au long cours. La fiabilité intrinsèque est exceptionnelle, mais l'âge du véhicule impose un budget de remise en état (pont avant, silentblocs, refroidissement) souvent équivalent au prix d'achat. Privilégiez un exemplaire sans corrosion, même fortement kilométré, plutôt qu'un modèle peu kilométré mais rouillé. Le 1HD-FT (24 soupapes) est le Saint Graal des diesels, tandis que le 1FZ-FE ravira les amateurs de silence et de puissance, à condition d'accepter la facture à la pompe.