Le Toyota HiAce H300 (souvent désigné comme la 6ème ou 7ème génération selon les marchés) marque une rupture historique pour ce modèle légendaire. Abandonnant l'architecture « cabine avancée » (cab-over) au profit d'un design à capot semi-avancé (semi-bonnet), il fait un bond de géant en matière de sécurité (5 étoiles ANCAP), de confort acoustique et de dynamique de conduite. Reposant sur une plateforme rigidifiée inspirée de l'architecture TNGA, il est conçu pour les marchés mondiaux (Australie, Asie, Moyen-Orient, Amérique du Sud), à l'exception notable de l'Europe (qui reçoit le ProAce dérivé de Stellantis) et du Japon (qui conserve le H200 pour des raisons d'encombrement urbain). C'est un utilitaire lourd, extrêmement robuste, pensé pour accumuler les centaines de milliers de kilomètre
Le Toyota HiAce H300 est sans conteste l'un des véhicules utilitaires les plus fiables et durables au monde. Le passage à une architecture à capot semi-avancé a corrigé le principal défaut de ses prédécesseurs : le manque de sécurité et de confort. Bien qu'il soit devenu plus encombrant, il compense par une tenue de route saine et des motorisations increvables. Le moteur diesel 2.8L (1GD-FTV) est le choix le plus rationnel pour 90% des usages, à condition de ne pas faire exclusivement du porte-à-porte urbain. C'est un achat hautement recommandé pour les professionnels cherchant un outil de travail sans faille, capable de dépasser les 500 000 km avec un entretien rigoureux.