La Toyota GT86 (génération ZN6) est un coupé sportif 2+2 développé en partenariat avec Subaru (qui commercialise son jumeau, le BRZ). Conçue comme un retour aux sources de la voiture de sport abordable (en hommage à la mythique AE86), elle privilégie la légèreté, l'équilibre du châssis et le plaisir de conduite à la puissance pure. Équipée d'un moteur Boxer (à plat) atmosphérique couplé à une transmission aux roues arrière, elle offre un centre de gravité exceptionnellement bas. Un restylage (facelift) est intervenu en 2017, apportant de légères retouches esthétiques, une rigidité accrue, et une légère hausse de puissance sur certains marchés. Note globale : Un futur collector, extrêmement fiable si l'entretien est rigoureux, mais exigeant sur la traçabilité (historique circuit).
La Toyota GT86 est une sportive pure et dure, conçue pour les puristes. Sa fiabilité globale est excellente, digne de la réputation de Toyota, bien que le moteur soit d'origine Subaru. Le verdict est un grand OUI, mais avec une condition stricte : évitez les modèles 2012-2013 à moins d'avoir la certitude absolue que le rappel des ressorts de soupapes a été fait par un technicien ultra-compétent (le risque de casse post-rappel par obstruction de la crépine d'huile est réel). Privilégiez idéalement un modèle restylé (2017+) qui corrige les défauts de jeunesse (butée d'embrayage, bobines) et offre un moteur légèrement plus plein. C'est une voiture qui demande un entretien méticuleux (temps de chauffe, vidanges rapprochées si circuit) pour durer.