Le Toyota C-HR (Coupé High-Rider) de première génération (AX10) a marqué une rupture stylistique majeure pour le constructeur japonais. Reposant sur l'excellente plateforme TNGA-C (partagée avec la Corolla et la Prius 4), il offre un comportement routier dynamique et un confort de haut niveau. Conçu principalement pour l'Europe où il s'est écoulé majoritairement en version hybride, il a bénéficié d'un restylage fin 2019 (Millésime 2020) apportant une nouvelle motorisation hybride 2.0L de 184 ch, des retouches esthétiques (phares LED de série) et un système multimédia enfin compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. C'est un modèle extrêmement fiable, bien que son design clivant sacrifie l'habitabilité arrière et la visibilité.
Le Toyota C-HR de première génération est un achat hautement recommandé sur le marché de l'occasion. Si vous acceptez ses compromis familiaux (places arrière sombres, petit coffre), il vous récompensera par une fiabilité à toute épreuve et des coûts d'usage dérisoires. Privilégiez les versions hybrides. Le 1.8H est parfait pour la ville et les trajets quotidiens. Si votre budget le permet, visez un modèle restylé (post-2020) en motorisation 2.0H 184 ch : il corrige les défauts multimédias de la première phase tout en offrant un agrément routier transfiguré, sans sacrifier la fiabilité.