La Seat Ibiza de cinquième génération (KJ) marque un tournant majeur pour la citadine espagnole. Inaugurant la plateforme modulaire MQB A0 du groupe Volkswagen (avant même la VW Polo VI), elle fait un bond en avant spectaculaire en matière d'habitabilité, de comportement routier et de technologie. Fini les versions 3 portes et les breaks (ST), cette génération se concentre exclusivement sur la carrosserie 5 portes. En 2021, elle bénéficie d'un restylage (facelift) bienvenu qui corrige son principal défaut : la qualité perçue de l'habitacle. Les plastiques durs de la planche de bord cèdent la place à des matériaux moussés, et le système d'infodivertissement est modernisé (écrans flottants de 8,25 ou 9,2 pouces). Globalement, c'est une citadine très homogène, offrant un excellent compromis e
La Seat Ibiza V est l'une des citadines les plus rationnelles et agréables à conduire de sa génération. Grâce à la plateforme MQB A0, elle offre des prestations dignes du segment supérieur. Le choix idéal se porte sur une version 1.0 TSI 95 ou 110 ch en boîte manuelle, de préférence en phase 2 (après 2021) pour bénéficier d'un intérieur bien mieux fini et de bugs électroniques corrigés. Les versions équipées de la boîte DSG7 sont agréables au quotidien mais nécessitent une vigilance accrue quant à leur fiabilité à long terme. Les diesels sont à fuir sauf pour un usage exclusivement autoroutier.