La Renault Twingo II (nom de code CN0) marque une rupture radicale avec la première génération. Fini le profil monocorps atypique, elle adopte une silhouette de citadine classique à 3 portes et repose sur la plateforme éprouvée de la Clio II. Ce choix technique lui confère un comportement routier beaucoup plus rigoureux, une meilleure insonorisation et une sécurité passive en nette hausse. Lancée en 2007, elle a subi un restylage majeur fin 2011 (Phase 2), inaugurant la nouvelle identité visuelle de Renault (calandre affinée, gros losange, retour des phares ronds additionnels) sous l'égide de Laurens van den Acker. Sur le plan de la fiabilité, la Twingo II est un excellent élève. Ses motorisations essence, largement éprouvées sur les modèles précédents, sont d'une robustesse remarquable. L
La Renault Twingo II est un choix extrêmement rationnel et sûr sur le marché de l'occasion. Si elle a perdu la bouille atypique de son aînée, elle a gagné en polyvalence, en sécurité et en fiabilité. Le choix de l'expert : Fuyez les diesels (inadaptés à une citadine et sources de pannes coûteuses) ainsi que la boîte robotisée Quickshift. Privilégiez une version 1.2 16v 75 ch en boîte manuelle, idéalement en Phase 2 (après 2011) pour un look plus moderne et une finition légèrement revue. Pour les passionnés, la Twingo RS est une petite GTI fantastique dont la cote commence à grimper.