La Renault Mégane III a eu la lourde tâche de restaurer l'image de la marque après les nombreux déboires de fiabilité de la Mégane II (surtout en Phase 1). Mission accomplie : cette troisième génération marque un bond qualitatif spectaculaire en matière d'assemblage, de finition et de fiabilité électronique. Déclinée en berline 5 portes, coupé 3 portes, break (Estate) et coupé-cabriolet (CC), elle a connu deux restylages (Phase 2 en 2012, Phase 3 en 2014). Si les motorisations historiques (1.6 16v, 2.0 dCi) sont d'une robustesse exemplaire, la fin de carrière a été entachée par l'introduction du tristement célèbre moteur 1.2 TCe (H5F). C'est une excellente voiture d'occasion, à condition de choisir la bonne motorisation.
La Renault Mégane III est un excellent choix en occasion, offrant un rapport prix/prestations/fiabilité souvent supérieur à celui de la VW Golf VI ou de la Peugeot 308 I. Elle a effacé les tares de son aînée. Cependant, le choix de la motorisation est crucial. Les versions 1.6 16v, 1.9 dCi et surtout 2.0 dCi sont des références de longévité. À l'inverse, le 1.2 TCe est une bombe à retardement qu'il faut fuir impérativement. Privilégiez une Phase 2 (2012+) ou Phase 3 (2014+) pour un look modernisé et des équipements à jour.