Le Renault Kangoo de troisième génération (nom de code interne KFK pour la version ludospace / XFK pour l'utilitaire) marque une montée en gamme spectaculaire par rapport à la génération précédente. Fini l'aspect purement utilitaire, le Kangoo III adopte les standards des véhicules particuliers de la marque (plateforme CMF-C/D partagée avec l'Austral et le Nissan Qashqai). Positionnement : Il se décline en version utilitaire (Van) avec l'innovation majeure « Sésame ouvre-toi » (suppression du montant B côté droit pour un accès géant) et en version ludospace (Combospace) axée sur les familles. Il sert également de base technique au Mercedes Citan/Classe T et au Nissan Townstar. Note globale de conception : Très aboutie. L'insonorisation, le confort de suspension et la dotation technologique
Le Renault Kangoo III est une réussite indéniable qui fait oublier les origines rustiques du ludospace. En adoptant une plateforme de berline/SUV, il offre un agrément de conduite et une sécurité de premier plan. Conseil d'achat : La motorisation 1.3 TCe 130 ch (idéalement en boîte EDC) est le maître-choix. Elle est fiable, silencieuse et suffisamment puissante pour animer ce véhicule lourd. Le diesel 1.5 Blue dCi reste pertinent pour les professionnels ou les très gros rouleurs, mais nécessite une vigilance accrue concernant le système AdBlue. La version E-Tech électrique est excellente pour les livraisons urbaines, mais son autonomie de 285 km WLTP (souvent moins de 200 km sur autoroute) la disqualifie pour les longs départs en vacances en famille.