Le Renault Kadjar (Génération I, code HFE) est le premier SUV compact de Renault conçu sur la plateforme modulaire CMF-C/D de l'Alliance Renault-Nissan, partageant ainsi près de 60 % de ses composants avec le Nissan Qashqai II. Lancé en 2015, il se positionne comme une alternative familiale et confortable face au redoutable Peugeot 3008. Le modèle a connu deux vies distinctes : la Phase 1 (2015-2018), pénalisée par des finitions intérieures en deçà de la concurrence, un système multimédia R-Link 2 capricieux et surtout le désastreux moteur 1.2 TCe (H5F). La Phase 2 (restylage fin 2018) a corrigé le tir de manière spectaculaire : amélioration de la qualité perçue, intégration d'Apple CarPlay/Android Auto plus stable, et surtout l'arrivée de l'excellent bloc 1.3 TCe (développé avec Mercedes-
Le Renault Kadjar est un SUV à deux visages. La Phase 1 (2015-2018) est à aborder avec une extrême prudence, en particulier en essence où le 1.2 TCe est une véritable bombe à retardement (à fuir). En diesel, les 1.5 dCi et 1.6 dCi de cette même période sont en revanche de très bons choix pour les gros rouleurs. Le vrai bon plan en occasion est la Phase 2 (à partir de fin 2018). Avec l'arrivée du moteur 1.3 TCe, le Kadjar devient un SUV hautement recommandable, fiable, confortable et très abordable face à un Peugeot 3008 surcoté. Privilégiez une finition Intens ou Black Edition en 1.3 TCe 140 ou 160 ch pour un achat serein et durable.