Le Renault Captur II (nom de code interne HJ) marque une rupture spectaculaire avec la première génération. Reposant sur la plateforme modulaire CMF-B (partagée avec la Clio V et le Nissan Juke II), il monte en gamme de manière fulgurante : finition intérieure transfigurée, insonorisation soignée, comportement routier plus mature et dotation technologique moderne (système Easy Link, aides à la conduite de niveau 2). Il a bénéficié d'un important restylage (Phase 2) au printemps 2024, adoptant la nouvelle identité visuelle de la marque (façon Rafale/Clio restylée) et remplaçant le système Easy Link par l'excellent OpenR Link basé sur Android Automotive. Sur le plan mécanique, le Captur II a fait le ménage : abandon rapide du diesel (fin 2020), introduction massive de l'hybridation (légère 1
Le Renault Captur II est un excellent SUV urbain qui a su corriger les défauts de finition de son prédécesseur. C'est un achat hautement recommandé si vous optez pour les motorisations thermiques, en particulier le brillant 1.3 TCe ou l'économique 1.0 TCe GPL. En revanche, la plus grande prudence est de mise concernant les versions E-Tech (Hybride et Hybride Rechargeable) produites avant 2023 : bien que très sobres, elles ont essuyé les plâtres d'une technologie complexe (boîte à crabots, électronique) nécessitant un suivi rigoureux dans le réseau Renault. Le restylage de 2024 (Phase 2) bonifie encore l'ensemble avec une interface multimédia de pointe.