Le Nissan Juke de deuxième génération (nom de code F16) repose sur la plateforme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan, partagée avec le Renault Captur II et la Clio V. Il corrige les principaux défauts de son prédécesseur (le F15) en offrant une habitabilité en nette hausse, un coffre plus volumineux et une finition intérieure grandement améliorée, tout en conservant un design clivant et original. ATTENTION CONCERNANT LE DIESEL : Contrairement à la première génération qui proposait le célèbre 1.5 dCi, le Juke II (F16) n'a JAMAIS été décliné en motorisation diesel, Nissan ayant fait le choix stratégique d'abandonner ce carburant sur ce segment. La gamme s'articule exclusivement autour d'un bloc essence 3 cylindres et, depuis 2022, d'une motorisation hybride (technologie E-Tech de Renault).
Le Nissan Juke II (F16) est un crossover urbain arrivé à maturité. Si vous cherchiez impérativement un diesel, il faudra passer votre chemin ou vous tourner vers un Renault Captur II ou un Peugeot 2008 d'occasion. Cependant, le bloc essence 1.0 DIG-T se révèle être un excellent compagnon, fiable, avec une distribution par chaîne robuste. C'est le choix le plus rationnel. La version Hybride est intéressante pour les citadins purs, mais sa boîte de vitesses complexe demande un suivi rigoureux des mises à jour logicielles. Privilégiez les finitions N-Connecta ou Tekna avec des jantes de 17 pouces pour préserver un minimum de confort.