Le MINI Clubman de deuxième génération (F54) marque un tournant radical par rapport à son prédécesseur (R55). Fini l'architecture asymétrique (une porte d'un côté, deux de l'autre) : le F54 adopte un format de break compact premium classique à 4 portes latérales, tout en conservant ses emblématiques portes arrière battantes (Split Doors). Reposant sur la plateforme modulaire UKL2 de BMW (partagée avec le BMW X1 F48 et la Série 1 F40), il fait un bond de géant en matière de qualité de fabrication, d'habitabilité et surtout de fiabilité. Fini les capricieux moteurs « Prince » (THP) développés avec PSA ; le F54 embarque exclusivement les blocs modulaires de la série B de BMW (B38, B48, B37, B47). Un restylage (LCI) est intervenu en 2019, apportant les feux arrière Union Jack, de nouvelles boî
Le MINI Clubman F54 est un excellent choix en occasion. Il a su gommer les tares de fiabilité de la génération précédente grâce à l'adoption des moteurs modulaires BMW. Les versions essence (Cooper et Cooper S) sont particulièrement recommandables, offrant un excellent compromis entre plaisir de conduite et tranquillité d'esprit. La version JCW de 306 ch est un véritable break de chasse ultra-performant et fiable. Les diesels sont à réserver aux très gros rouleurs en raison de la sensibilité du système EGR. Lors de l'achat, vérifiez impérativement l'état des supports moteur et l'historique d'entretien du réseau.