La Mercedes-Benz Classe A de quatrième génération (W177 pour la berline 5 portes, V177 pour la berline 4 portes, Z177 pour la version longue chinoise) marque une rupture technologique majeure avec l'introduction du système d'infodivertissement MBUX à double écran. Positionnée sur le segment des compactes premium, elle abandonne l'aspect monospace de ses lointaines ancêtres pour une ligne dynamique et agressive. Si la présentation intérieure est spectaculaire, la qualité d'assemblage a fait l'objet de critiques, notamment sur les premiers millésimes (bruits parasites). Un restylage (facelift) est intervenu fin 2022, apportant une hybridation légère (MHEV 48V) sur les blocs essence, la suppression du pavé tactile central et des améliorations de fiabilité logicielle. Globalement, c'est un véh
La Mercedes Classe A W177 est une compacte hautement désirable qui a révolutionné les standards technologiques de sa catégorie. Cependant, son bilan fiabilité est contrasté. Les versions équipées du moteur 1.33L (A180/A200) et des diesels (A180d/A200d) sont globalement très fiables et recommandables. En revanche, les versions 2.0L essence (A220/A250/A35) produites entre 2018 et 2020 exigent une vigilance extrême en raison de problèmes de culasse graves et coûteux. Les premiers millésimes souffrent également de bugs électroniques et de bruits de mobilier indignes du blason. Privilégiez un modèle post-2020, idéalement restylé (fin 2022), avec un historique d'entretien limpide.