Le Kia Stonic de première génération (code YB) est un crossover urbain du segment B, étroitement dérivé de la citadine Rio (dont il reprend la plateforme GB). Lancé en 2017, il se distingue par son design dynamique, son comportement routier agile (bien qu'un peu ferme) et sa garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km, véritable atout sur le marché de l'occasion. En 2020, il a bénéficié d'un restylage (facelift) apportant de nouvelles aides à la conduite, un système d'infodivertissement modernisé (UVO Connect) et, surtout, l'introduction de motorisations micro-hybrides (MHEV 48V) associées à une inédite boîte manuelle intelligente (iMT). Globalement, le Stonic est un véhicule très fiable, particulièrement dans ses versions essence, qui représentent l'écrasante majorité des ventes.
Le Kia Stonic est un choix extrêmement rationnel et sécurisant sur le marché de l'occasion. S'il ne brille ni par son confort de suspension ni par son volume de coffre, il compense largement par une fiabilité mécanique au-dessus du lot et une garantie de 7 ans qui couvre souvent encore les modèles d'occasion. Quel moteur choisir ? Pour un usage urbain, les moteurs 1.2 et 1.4 MPI sont indestructibles et très économiques à l'entretien. Pour plus de polyvalence, le 1.0 T-GDI 100 ch (BVM) est le meilleur compromis. La boîte automatique DCT7 est agréable sur route mais demande de la vigilance à l'achat (usure des embrayages en ville). Le diesel (CRDi) est à éviter sauf si vous faites plus de 20 000 km/an d'autoroute.