La Honda Jazz de quatrième génération (nom de code GR/GS, vendue sous le nom de Fit sur certains marchés asiatiques) marque un tournant majeur pour la citadine japonaise. En Europe, elle fait le choix radical de n'être proposée qu'en motorisation hybride (e:HEV), abandonnant les blocs 100 % thermiques. Elle conserve ce qui a fait le succès de ses devancières : une habitabilité record pour son gabarit (4,04 m), les fameux « Magic Seats » à l'arrière, et une fiabilité hors pair. Cette génération se distingue par un design plus rond, une visibilité périphérique exceptionnelle grâce à des montants A affinés, et l'introduction d'une version « Crosstar » au look de baroudeur (garde au sol surélevée, protections de carrosserie). Un restylage (facelift) est intervenu début 2023, apportant de légèr
La Honda Jazz IV (GR) est sans conteste l'une des citadines les plus intelligentes et les plus fiables du marché mondial. Son système hybride e:HEV est un modèle d'efficience en ville et brille par sa robustesse, évitant les écueils des boîtes de vitesses complexes à double embrayage. Si l'on accepte un design clivant, un prix d'achat supérieur à la moyenne et un moteur qui se fait entendre lors des insertions sur autoroute, elle représente un achat « zéro tracas ». C'est le choix rationnel par excellence pour les familles urbaines ou les conducteurs cherchant une voiture pratique, économique à l'usage et capable de durer des années sans pannes. Le modèle restylé (2023+) est à privilégier pour son agrément de conduite amélioré.