La Ford Focus de deuxième génération (nom de code DA3), lancée fin 2004, repose sur l'excellente plateforme globale C1 développée conjointement avec Mazda (Mazda 3 BK) et Volvo (S40/V50). Elle s'est imposée comme la référence de sa catégorie en matière de comportement routier, offrant un compromis confort/tenue de route inégalé à l'époque. Plus habitable et mieux finie que la première génération, elle a bénéficié d'un restylage majeur début 2008 (adoption du Kinetic Design, amélioration des matériaux intérieurs). Si les motorisations essence se révèlent extrêmement robustes, la gamme diesel (partagée avec PSA) présente un bilan beaucoup plus contrasté, exigeant une grande vigilance lors de l'achat en occasion.
La Ford Focus II est une excellente compacte dont la réputation a été injustement ternie par les déboires du moteur diesel 1.6 TDCi 109 ch (d'origine PSA). Si vous optez pour une motorisation essence (1.6, 1.8 ou 2.0 Duratec), vous achetez l'une des voitures les plus fiables et les plus agréables à conduire de sa génération, surtout en version Flexifuel. En diesel, privilégiez le 2.0 TDCi 136 ch ou le modeste 1.6 TDCi 90 ch. Quel que soit le modèle, prévoyez un budget d'environ 150 à 250 € pour la réfection inévitable des soudures du compteur par un spécialiste en électronique.