El Volvo V90 de segunda generación (basado en la plataforma modular SPA) marca la renovación del gran familiar sueco, sucediendo al V70. Posicionado en el segmento E (premium), se distingue por su diseño escandinavo depurado, su habitáculo lujoso y su arsenal de seguridad de vanguardia. Un hecho destacable: Volvo tomó la decisión radical de equipar este modelo únicamente con motores de 4 cilindros de 2.0 litros (familia VEA), disponibles en gasolina, diésel e híbrido enchufable. En 2020 se realizó un restyling (facelift), introduciendo motorizaciones con microhibridación de 48V (serie 'B') y, más tarde, el sistema de infoentretenimiento basado en Google Android Automotive. Aunque muy logrado, el V90 presentó algunos defectos de juventud, especialmente en la electrónica a bordo y los comple
El Volvo V90 es un familiar premium majestuoso que prioriza el confort, la seguridad y el estilo sobre la deportividad pura. Si busca una motorización de gasolina, las versiones T5 (antes de 2020) o B5 (después de 2020) representan el mejor compromiso: ofrecen una potencia más que suficiente, evitando la complejidad mecánica del T6 (compresor + turbo) y los riesgos de averías costosas de los primeros híbridos enchufables T8. Para una compra tranquila, opte por un modelo restylizado (posterior a 2020) donde la mayoría de los defectos de juventud (electrónica, consumo de aceite, errores de Sensus) han sido corregidos. Las versiones Cross Country son especialmente recomendables por su versatilidad y su mayor confort de suspensión.
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Correa de distribución | 800 – 1 500 € |
| Frenos completos | 400 – 800 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.