El Volvo S80 de segunda generación (nombre en clave AS) se basa en la plataforma EUCD desarrollada durante la era Ford (compartida con el Mondeo, el S-Max y el Land Rover Freelander 2). Buque insignia de la marca sueca, se distingue por un confort de marcha excepcional, asientos entre los mejores de la industria automotriz y un nivel de seguridad pasiva y activa vanguardista (introducción de BLIS, City Safety, control de crucero adaptativo). Experimentó varias evoluciones: un ligero rediseño en 2009, una actualización tecnológica e interior en 2011 (Sensus), y un rediseño más profundo en 2013 (nuevos parachoques, cuadros de instrumentos digitales) coincidiendo con la llegada de la nueva generación de motores de 4 cilindros propios « VEA Drive-E ». Aunque la demanda europea se orientó masiv
El Volvo S80 II es una berlina de lujo infravalorada que ofrece prestaciones de confort y seguridad excepcionales por su precio de ocasión. En motorización de gasolina, es una elección brillante siempre que se elija bien la mecánica. Los motores de 5 cilindros (2.5T), 6 cilindros (3.2, T6) y el V8 son monumentos de fiabilidad si se sigue el mantenimiento, en particular el cambio de aceite de la caja automática Aisin. Sin embargo, hay que evitar absolutamente las motorizaciones de 4 cilindros Ford (1.6T, 2.0T) asociadas a la caja Powershift, cuya fiabilidad es catastrófica. Las versiones Drive-E (posteriores a 2014) son buenas alternativas modernas, siempre que se verifique el consumo de aceite de los primeros años.