El Volvo S80 de segunda generación (Tipo AS), basado en la plataforma EUCD desarrollada durante la era Ford, encarna el buque insignia de la marca sueca durante una década. Diseñado para competir con las berlinas premium alemanas, apuesta por un diseño atemporal, un confort de marcha excepcional (especialmente con los reputados asientos de Volvo) y una seguridad pasiva/activa de vanguardia (introducción del BLIS, control de crucero adaptativo, City Safety). Experimentó varias evoluciones: una ligera remodelación en 2009 (nuevos motores diésel biturbo), y un rediseño importante en 2013 (nuevo frontal, instrumentación digital TFT, sistema multimedia Sensus Connect, e introducción progresiva de los motores de 4 cilindros 'Drive-E' acoplados a la caja automática de 8 velocidades). Aunque menos
El Volvo S80 II es una excelente berlina de gran turismo, a menudo infravalorada en el mercado de segunda mano. Ofrece una relación precio/prestaciones/seguridad inmejorable. Sin embargo, su historial de fiabilidad es binario: depende enteramente de la motorización y la transmisión elegidas. Evite los diésel pequeños (1.6D) y las cajas Powershift. Priorice absolutamente los motores 100% Volvo (5 cilindros gasolina 2.5T o diésel D4/D5) asociados a la caja manual o a la caja automática Aisin (siempre que se le haya hecho el cambio de aceite). Las versiones V8 y T6 son 'sleepers' formidables, pero exigen un presupuesto de mantenimiento considerable.