La Volvo S60 de segunda generación (Y20) marca un punto de inflexión estilístico importante para el fabricante sueco, abandonando las líneas cúbicas por un perfil de coupé de cuatro puertas muy dinámico. Basado en la plataforma P3 (compartida con Ford), se distingue por un confort de marcha excepcional, asientos entre los mejores del mercado y un arsenal de seguridad vanguardista (City Safety de serie). Evolución de la gama: - 2010-2013 (Fase 1): Motorizaciones procedentes de los bancos de órganos Ford (4 cilindros gasolina), PSA (1.6 diésel) y Volvo (5 cilindros y 6 cilindros). - 2013 (Facelift): Nuevo frontal (faros monobloque), cuadros de instrumentos digitales, mejoras multimedia. - 2014-2018: Revolución mecánica con la introducción de la familia de motores VEA (Drive-E) 100% Volvo (4
La Volvo S60 II es una berlina extremadamente atractiva, diseñada para devorar kilómetros con un confort soberano. En diésel, la elección de la motorización es crucial. Si busca el carácter y la robustez pura, opte por un 5 cilindros (D3, D4 o D5 de antes de 2014) con caja manual o Geartronic 6, siempre que el mantenimiento de la correa de accesorios sea impecable. Si prioriza la modernidad, el consumo y la suavidad, los 4 cilindros VEA (D3, D4 posteriores a 2015) acoplados a la caja Geartronic 8 son excelentes, pero evite los modelos de 2014-2015 (problemas de EGR y de segmentación). A evitar absolutamente: Todas las versiones equipadas con la caja automática Powershift (a menudo asociadas al 1.6 D2 o a los 1.6 gasolina T3/T4).