El Volkswagen Touran II (tipo 1T), lanzado en 2010, es en realidad una importante revisión de la primera generación (a menudo designada internamente como 1T3 o GP2). Se benefició de un diseño exterior modernizado, alineado con la nueva identidad estilística de la marca (Golf VI, Polo V), un interior significativamente mejorado y una gama de motorizaciones completamente revisada. Posicionado como un monovolumen compacto, estaba disponible en configuraciones de 5 o 7 plazas, reconocido por su modularidad, su robusta calidad de fabricación y su confort de marcha. Se movía en un segmento muy competitivo. Aunque generalmente apreciado por su practicidad y su comportamiento en carretera, su historial de fiabilidad es mixto, principalmente debido a problemas específicos en ciertas motorizaciones,
El Volkswagen Touran II (1T) es un monovolumen compacto muy práctico y bien construido, ideal para familias que buscan modularidad y espacio. Sin embargo, su historial de fiabilidad es contrastado. Los motores de gasolina 1.2 y 1.4 TSI de los primeros años deben considerarse con precaución debido a los problemas recurrentes de la cadena de distribución y el consumo de aceite. Los motores diésel 1.6 y 2.0 TDI son globalmente más fiables, pero la válvula EGR y el volante motor bimasa siguen siendo puntos débiles a vigilar, especialmente en vehículos con alto kilometraje. Consejo de compra: Priorice los modelos diésel 1.6 TDI o 2.0 TDI con un historial de mantenimiento impecable, idealmente con facturas que demuestren la sustitución de la válvula EGR o del volante motor si el kilometraje es alto. Para los TSI, busque modelos posteriores a 2012 o aquellos cuya cadena de distribución haya sido reemplazada por un kit reforzado. Una prueba de conducción exhaustiva es imperativa para detectar posibles ruidos anormales o fallos de funcionamiento. No dude en hacer inspeccionar el vehículo por un profesional independiente.