El Volkswagen Touran de primera generación (código interno 1T) es un monovolumen compacto lanzado en 2003, basado en la plataforma A5 (PQ35) del Golf V. Se posiciona como una alternativa más espaciosa y modulable a las berlinas compactas, ofreciendo hasta 7 plazas. Reconocido por su robustez percibida, su calidad de montaje y su comportamiento en carretera seguro, ha tenido dos fases de restyling: el GP en 2006 (mejoras estéticas y técnicas) y el GP2 en 2010 (alineación estilística con el Golf VI, nuevas motorizaciones). En general, el Touran I es un vehículo práctico y bien diseñado, pero su fiabilidad depende en gran medida de las motorizaciones elegidas, especialmente los diésel y algunos bloques de gasolina TSI de primera generación que han experimentado problemas significativos.
El Volkswagen Touran de primera generación es un monovolumen compacto que ofrece cualidades prácticas reales, una buena habitabilidad y un acabado serio. Sin embargo, su veredicto de compra está fuertemente matizado por la elección de la motorización. Las versiones de gasolina 1.6 MPI y 2.0 MPI (China) son las más robustas pero carecen de brío. Los 1.6 FSI y 2.0 FSI deben considerarse con un historial de mantenimiento riguroso para evitar problemas de carbonilla. Los 1.4 TSI (todas las versiones) deben evitarse absolutamente sin prueba de reemplazo de la cadena de distribución y una vigilancia aumentada. En cuanto a los diésel, el 1.9 TDI 105 CV (código BXE) debe proscribirse debido a su alto riesgo de rotura de motor. El 2.0 TDI 140 CV (código BKD) también es muy arriesgado debido a los problemas de culata e inyectores. Si busca un diésel, priorice los escasos 1.9 TDI 90/100 CV (AVQ) o, idealmente, los 2.0 TDI Common Rail (CBAB, CBBB) introducidos a finales de 2008, que son notablemente más fiables. Estos últimos representan el mejor compromiso rendimiento/fiabilidad para un uso en carretera. En resumen: * COMPRAR: 1.6 MPI, 2.0 TDI Common Rail (CBAB/CBBB). * NEGOCIAR FUERTEMENTE: