La tercera generación del Volkswagen Tiguan (código interno BW2 / CT1) marca una evolución importante para el SUV estrella de Wolfsburg. Basado en la plataforma modular MQB Evo, corrige los principales defectos de la generación anterior (especialmente la desastrosa ergonomía del sistema de infoentretenimiento MIB3 y los botones capacitivos en el volante). Introduce el sistema MIB4 con una pantalla gigante (hasta 15 pulgadas), deslizadores táctiles finalmente retroiluminados y un retorno a los verdaderos botones físicos en el volante. En el plano mecánico, esta generación apuesta fuertemente por la electrificación con la introducción de la hibridación ligera de 48V (eTSI) y una motorización híbrida enchufable (eHybrid) de nueva generación que ofrece aproximadamente 100 km de autonomía eléct
El Volkswagen Tiguan III (2024+) es un vehículo de gran madurez mecánica. Centrándonos en las motorizaciones de gasolina, el 1.5 eTSI 150 CV se impone como la compra maestra: se beneficia de un bloque motor (EA211 evo2) libre de los defectos de juventud de la década anterior, ofrece un consumo controlado gracias a la hibridación ligera y resulta más que suficiente para el día a día. El 2.0 TSI hará las delicias de quienes necesiten la tracción total 4Motion y capacidad de remolque, con una fiabilidad probada (EA888 evo4). El verdadero salto adelante de esta generación concierne a la ergonomía y la tecnología a bordo (MIB4), que borran el trauma del Golf 8 y del Tiguan II rediseñado. Es una compra altamente recomendable, siempre que se asegure de que se han realizado las actualizaciones de software.
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Embrague | données insuffisantes |
| Frenos completos | 800 – 1 500 € |
| Presupuesto anual estimado | 300 – 600 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.