El Volkswagen Tiguan de tercera generación (Mk3, basado en la plataforma MQB Evo) marca una evolución tecnológica importante para el SUV estrella de Wolfsburg. Diseñado para hacer la transición a la era electrificada manteniendo motorizaciones térmicas de vanguardia, corrige los errores de ergonomía de la generación anterior (regreso de los botones físicos en el volante, sistema de infoentretenimiento MIB4 mucho más reactivo con pantalla de hasta 15 pulgadas). La aerodinámica ha sido revisada (Cx reducido de 0,33 a 0,28) y el confort mejora notablemente gracias a la suspensión adaptativa DCC Pro de doble válvula. Enfoque Diésel: Aunque el mercado se inclina hacia los híbridos, el 2.0 TDI (EA288 evo) permanece en el catálogo. Se beneficia de una madurez excepcional y del sistema de doble in
El Volkswagen Tiguan III es un SUV extremadamente logrado que corrige los defectos de juventud de la generación anterior (especialmente la ergonomía y el infoentretenimiento). En cuanto al 2.0 TDI: es una motorización brillante, con mucho par y increíblemente sobria en autopista. El bloque EA288 evo está hoy libre de las deficiencias de sus antecesores. Sin embargo, su compra solo se justifica si recorre más de 25.000 km al año, principalmente por carretera/autopista, o si remolca regularmente. Para un uso urbano o periurbano, el FAP se obstruirá inevitablemente; en ese caso, habrá que optar por el 1.5 eTSI o el excelente 1.5 eHybrid.