El Volkswagen Tiguan de segunda generación (código AD1 para el chasis corto, BW1 para el Allspace de batalla larga) se basa en la famosa plataforma modular MQB del grupo VAG. Un verdadero superventas mundial, ha sabido imponerse por su habitabilidad, su riguroso acabado y su plétora de ofertas tecnológicas. Rediseñado a finales de 2020 (fase 2), modernizó su frontal y actualizó su sistema de infoentretenimiento (MIB3), al tiempo que introdujo motores diésel 'Evo' con doble inyección de AdBlue (Twin Dosing) y una versión híbrida enchufable. Enfoque Diésel: En Europa, el 2.0 TDI representó la gran mayoría de las ventas, particularmente apreciado por los grandes viajeros y las familias por su generoso par motor y su sobriedad en autopista. Aunque es potente, este bloque EA288 (y luego EA288 e
El Volkswagen Tiguan II es un SUV familiar formidablemente homogéneo. En su versión 2.0 TDI 150 CV, ofrece el mejor compromiso potencia/consumo para los grandes viajeros. Sin embargo, la compra de un modelo diésel de ocasión exige una vigilancia extrema en cuanto al estado del sistema AdBlue y de la bomba de agua. Evite el diésel si conduce mayoritariamente por ciudad (atascos garantizados). Para un uso mixto o urbano, el 1.5 TSI 150 CV es una opción mucho más sensata y, en general, más fiable, siempre que se evite la caja DSG7 DQ200 si es posible, o se asegure su perfecto estado. Priorice un modelo posterior a 2019 con un historial de mantenimiento impecable.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 1 200 – 2 000 € (pack d'embrayage DSG) |
| Frenos completos | 400 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.