El Volkswagen Tiguan de primera generación (Tipo 5N) marcó la exitosa entrada de VW en el segmento de los SUV compactos. Basado en una plataforma híbrida derivada de los Golf V/VI y Passat (PQ35/PQ46), ofrece un comportamiento en carretera riguroso y un acabado de alto nivel. Rediseñado en 2011 (fase 2), modernizó su frontal y actualizó sus motorizaciones. Aunque el modelo está globalmente muy bien construido, las motorizaciones de gasolina (TSI) de esta generación se vieron afectadas por graves defectos de diseño (cadenas de distribución, consumo excesivo de aceite), lo que hace que la compra de un modelo de segunda mano sea particularmente arriesgada sin un historial de mantenimiento claro. Nota global de la generación: 6.5/10 (penalizada por los TSI anteriores a 2013).
El Volkswagen Tiguan I es un excelente SUV sobre el papel, pero un campo de minas en el mercado de segunda mano si buscas una motorización de gasolina. Los bloques 1.4 TSI y 2.0 TSI producidos entre 2007 y 2012 acumulan graves defectos de diseño (cadenas, pistones, consumo excesivo de aceite) cuyas reparaciones a menudo superan el valor del vehículo. Consejo de compra: Si quieres absolutamente un Tiguan de gasolina, busca imperativamente un modelo posterior a mediados de 2013 (fase 2 avanzada) donde los motores EA888 fueron fiabilizados, o exige un historial de facturas que demuestren que el motor ha sido reparado (tensor de cadena revisado, segmentación rehecha). Paradójicamente, aunque busques un gasolina, las versiones 2.0 TDI (especialmente los EA288 posteriores a 2015) son, con mucho, las opciones más seguras y duraderas de esta generación.