El Volkswagen T-Cross de primera generación (C11) se benefició de un rediseño de mitad de ciclo (facelift) a finales de 2023, con entregas que comenzaron en 2024. Basado en la probada plataforma MQB-A0 (compartida con el Polo), este SUV urbano corrige el principal defecto de la fase 1: la calidad percibida de su habitáculo. El salpicadero adopta finalmente materiales blandos, el infoentretenimiento se actualiza (pantalla flotante) y el exterior recibe nuevas firmas luminosas, incluyendo los faros Matrix LED IQ.Light opcionales. En el plano mecánico, Volkswagen prescinde de la hibridación (incluso ligera) y del diésel, centrándose en motorizaciones de gasolina térmicas optimizadas (generación EA211 evo2). Es un vehículo maduro, muy habitable gracias a su asiento trasero deslizante, y cuya f
El Volkswagen T-Cross rediseñado (2023-2025) es una compra altamente recomendable. Al corregir su principal defecto (el acabado interior básico de la fase 1) y al apoyarse en motorizaciones TSI evo2 cuya fiabilidad es hoy excelente, se impone como un valor seguro. La ausencia de hibridación es su único punto débil real frente a la competencia, pero esto garantiza, a cambio, una mecánica probada y menos compleja. Consejo de compra: El 1.0 TSI 115 CV representa el punto de equilibrio perfecto. Si conduce mucho por ciudad, priorice la caja manual para evitar el desgaste de la DSG7 en seco, u opte por la DSG7 adoptando una conducción suave en los atascos.