El Volkswagen T-Cross de primera generación (código interno C11) es el SUV urbano de entrada de gama del fabricante alemán. Basado en la plataforma modular MQB-A0 (compartida con el Polo VI, el Seat Arona y el Skoda Kamiq), se distingue por su gran modularidad, especialmente gracias a su asiento trasero deslizante de serie. Lanzado a finales de 2018, se dirige a una clientela urbana y periurbana que busca la posición de conducción elevada de un SUV con el tamaño de un coche urbano (4,11 m). Aunque el habitáculo abusa de los plásticos duros, el montaje sigue siendo riguroso. En el plano mecánico, prioriza las motorizaciones de gasolina (TSI), habiendo sido el diésel (TDI) retirado rápidamente del catálogo europeo. Un restyling (facelift) fue presentado a finales de 2023 para su comercializa
El Volkswagen T-Cross es una elección extremadamente racional en la jungla de los SUV urbanos. Brilla por su inteligencia de diseño (asiento deslizante) y la madurez de su plataforma. En el mercado de ocasión, las motorizaciones de gasolina 1.0 TSI son absolutamente prioritarias: ofrecen la mejor relación fiabilidad/agrado/coste de mantenimiento. El 1.5 TSI es excelente para los grandes kilometrajes, pero requiere un historial impecable en cuanto a sus actualizaciones de software. El 1.6 TDI debe evitarse, salvo uso exclusivamente en autopista, debido a la fragilidad de sus sistemas de descontaminación en ciudad. Atención a la caja DSG7: aunque agradable, sigue siendo el punto débil de la cadena cinemática en términos de longevidad frente a las cajas manuales o las cajas automáticas con convertidor (Aisin) ofrecidas fuera de Europa.