El Volkswagen Scirocco III (Type 137), lanzado inicialmente en 2008, se benefició de un restyling de mitad de ciclo (facelift) presentado en el Salón de Ginebra de 2014. Esta actualización estética (nuevos parachoques, pilotos traseros LED, integración de tres manómetros en el salpicadero en homenaje al modelo original) viene acompañada sobre todo de una renovación total de la gama de motores para cumplir con la normativa Euro 6. En términos de fiabilidad, este restyling es una excelente noticia: marca el abandono de las motorizaciones problemáticas de la fase 1 (como el 1.4 TSI Twincharger EA111 y el 2.0 TSI EA888 Gen2, que consumía mucho aceite, o el 2.0 TDI EA189 implicado en el Dieselgate). El Scirocco rediseñado adopta bloques modernos y más fiables (EA211, EA888 Gen3 y EA288 para el