La Volkswagen Polo de sexta generación (AW) marca un punto de inflexión al adoptar la plataforma modular MQB A0 del grupo VW. A menudo calificada como «mini-Golf», ofrece una habitabilidad récord para la categoría, un acabado serio y un contenido tecnológico de segmento superior. Rediseñada en 2021, su gama de motorizaciones ha evolucionado. Enfoque Diésel : Aunque la demanda de diésel ha caído drásticamente en el segmento B, VW ofreció el 4 cilindros 1.6 TDI (EA288) en su lanzamiento en 2017, disponible en 80 y 95 CV. Este motor fue retirado del catálogo europeo a mediados de 2020 debido a las normas anticontaminación (Euro 6d) y al desinterés por este combustible en entornos urbanos. Es una motorización relevante únicamente para grandes kilometrajes, pero que requiere una atención especi
El Volkswagen Polo VI es un excelente utilitario polivalente, maduro y espacioso. En cuanto específicamente a la motorización 1.6 TDI : es una compra que debe ser muy meditada. Si recorre menos de 20.000 km al año o si conduce principalmente por ciudad, evite el diésel. Los ahorros en el surtidor se verán anulados por las costosas averías del sistema de descontaminación (FAP, EGR, AdBlue). En cambio, para un conductor que realiza muchos kilómetros diarios en carretera o autopista, el 1.6 TDI resulta ser un camello incansable. En cualquier caso, exija un libro de mantenimiento impecable y priorice los modelos 1.0 TSI (gasolina) para el 90% de los usos, mucho más adaptados a la vocación del coche y globalmente más fiables.