El Volkswagen Polo III (Tipo 6N) marca un punto de inflexión importante para el utilitario de Wolfsburg. Lanzado en 1994, abandona el aspecto de pequeño familiar de la Polo II para adoptar una carrocería de dos volúmenes moderna, disponible en 3 y 5 puertas. Comparte su plataforma con el SEAT Ibiza II. En 1999, sufrió un profundo rediseño (Tipo 6N2): el 70 % de las piezas son nuevas, la carrocería está completamente galvanizada (resolviendo los problemas de corrosión de los primeros 6N) y el habitáculo da un salto cualitativo impresionante, inspirándose en el Golf IV. Aunque esta ficha se centra en las motorizaciones de gasolina (muy populares en este modelo), el Polo III también democratizó el diésel atmosférico (SDI) e inauguró el famoso 3 cilindros inyector-bomba (1.4 TDI) en el 6N2. Ho
El Volkswagen Polo III es un utilitario entrañable, especialmente en su versión rediseñada 6N2 que ofrece un habitáculo lujoso para la época. Los motores de gasolina 1.4 y 1.6 de 8 válvulas son muy robustos. Sin embargo, la compra está condicionada por un punto crucial: la caja de cambios. Si la caja ha sido reparada o reemplazada (con facturas), es una excelente opción para un conductor novel o como 'daily' económico. Sin historial de la transmisión, es una lotería arriesgada. Priorice un 6N2 1.4 MPI de 60 CV para evitar los problemas de óxido de la fase 1 y beneficiarse del mejor compromiso coste/agrado.