La Volkswagen Passat de novena generación (B9, código interno Typ 32/CJ) marca un punto de inflexión histórico para el modelo: ahora solo se ofrece en carrocería familiar (Variant) en Europa, habiendo sido sacrificada la berlina en favor del eléctrico ID.7. Desarrollada conjuntamente con Skoda (comparte su plataforma MQB evo y su línea de montaje en Bratislava con el Superb), esta Passat se alarga considerablemente hasta alcanzar los 4,91 m. Corrige los errores ergonómicos de la generación anterior gracias al nuevo sistema de infoentretenimiento MIB4 (con controles deslizantes retroiluminados) e introduce una suspensión adaptativa DCC Pro de doble válvula muy convincente. Las motorizaciones térmicas se mantienen y optimizan, mientras que las versiones híbridas enchufables (eHybrid) dan un
La Volkswagen Passat B9 es la culminación definitiva del familiar térmico e híbrido. Al aliarse con Skoda para el desarrollo, VW ha creado una máquina de devorar kilómetros, dotada de un espacio interior inmejorable y una tecnología finalmente madura (MIB4). Todas las motorizaciones provienen de bancos de órganos probados (EA211 evo2, EA888, EA288 evo), lo que garantiza una excelente fiabilidad mecánica desde el lanzamiento. La elección de la motorización dependerá del uso: el 2.0 TDI sigue siendo el rey indiscutible de la autopista, mientras que el nuevo 1.5 eHybrid es una obra maestra de la ingeniería para flotas y trayectos mixtos, siempre que se recargue. Una compra altamente recomendada para quienes recorren muchos kilómetros.