El Volkswagen Passat B8 (nombre en clave 3G) se basa en la plataforma modular MQB. Lanzado a finales de 2014, marca un ascenso significativo en la gama respecto al B7, con un acabado que roza el segmento premium, una habitabilidad de referencia y un arsenal tecnológico de vanguardia. El restyling (lavado de cara) de 2019 aportó actualizaciones tecnológicas (infoentretenimiento MIB3, conducción semiautónoma Travel Assist) y la introducción del motor 1.5 TSI evo. A tener en cuenta: la versión berlina fue retirada del catálogo europeo a finales de 2021, dejando el familiar (SW/Variant) solo hasta la llegada del B9. Globalmente, el B8 es una berlina de carretera extremadamente lograda, cuya fiabilidad mecánica (especialmente en los bloques de gasolina EA211 y EA888 Gen 3) ha corregido en gran
El Volkswagen Passat B8 es una elección de razón por excelencia. En motorización de gasolina, brilla por la fiabilidad recuperada de sus bloques TSI (EA211 y EA888 Gen 3), borrando las pesadillas de las cadenas de distribución de las generaciones anteriores. El 1.4 TSI 150 o el 1.5 TSI evo constituyen el compromiso ideal para el 80% de los conductores. El principal punto de vigilancia sigue siendo la transmisión: priorice una caja manual en los motores pequeños para una tranquilidad total, la DSG7 (DQ200) sigue siendo el talón de Aquiles del grupo. Si opta por un 2.0 TSI o un 2.0 TDI, las cajas DSG de baño de aceite son robustas a condición de haber sido vaciadas escrupulosamente. Una excelente berlina de carretera, para comprar con confianza y un historial impecable.