Volkswagen ID.5 I (E39A) (2021 – 2024)

Puntuación de fiabilidad : 7.8/10

El Volkswagen ID.5 (generación E39A) es el equivalente «SUV Coupé» del ID.4. Basado en la plataforma modular eléctrica MEB del grupo Volkswagen, se distingue por una línea de techo descendente que mejora ligeramente su coeficiente aerodinámico (Cx de 0,26) en detrimento de un espacio para la cabeza en las plazas traseras marginalmente reducido. A diferencia del ID.4, el ID.5 se lanzó exclusivamente con la batería grande de 77 kWh (neta). A finales de 2023, el modelo se benefició de una importante actualización técnica (a menudo considerada como un facelift técnico) que introdujo el nuevo motor APP550, mucho más potente y eficiente, así como un sistema de infoentretenimiento de 4ª generación (pantalla de 12,9 pulgadas) que corrige las graves deficiencias ergonómicas de las primeras versione

Averías frecuentes

Bugs et lenteurs du système d'infodivertissement Media

🔧 Dès l'achat, persistant avec les mises à jour logicielles

💶 Généralement résolu par mises à jour logicielles sous garantie. Hors garantie, diagnostic peut coûter 100 – 300 €.

Vérifier l'historique des mises à jour logicielles et la version installée.

Décharge prématurée de la batterie 12V Alta

🔧 Variable, souvent avant 60 000 km ou 3-4 ans

💶 150 – 300 €

Surveiller les alertes, envisager un remplacement préventif après 3 ans.

Dysfonctionnement du système de chauffage/climatisation (pompe à chaleur) Media

🔧 40 000 – 80 000 km

💶 1 000 – 2 500 € (si hors garantie)

Tester le chauffage et la climatisation lors de l'essai du véhicule.

Costes de mantenimiento estimados

Frenos completos	400 – 800 €
Presupuesto anual estimado	200 – 400 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.