Volkswagen ID.4 I (E21) (2020 – 2025)

Puntuación de fiabilidad : 7.4/10

El Volkswagen ID.4 (generación E21) es el primer SUV 100 % eléctrico de vocación global del fabricante alemán, basado en la plataforma modular MEB. Diseñado para ser el «Tiguan de la era eléctrica», se distingue por su generosa habitabilidad, su confort de marcha y su excelente radio de giro (en las versiones de propulsión). Sin embargo, los primeros años de producción (2020-2023) se vieron empañados por numerosos errores de software (sistema de infoentretenimiento lento, pantallas negras) y una ergonomía criticada (controles hápticos, cursores no iluminados). Una actualización importante a finales de 2023 (Año Modelo 2024) corrigió la mayoría de estos defectos con la introducción del nuevo motor trasero APP550 (más potente y eficiente), una pantalla de 12,9 pulgadas con software v4.0 reac

✅ Puntos fuertes

Habitabilidad excepcional y volumen de maletero (543 litros)
Radio de giro sorprendente en las versiones de propulsión (10,2 m)
Confort de suspensión e insonorización muy cuidada
Actualización 2024 (motor de 286 CV y software v4.0) que transforma el vehículo
Seguridad pasiva y activa (5 estrellas Euro NCAP)

⚠️ Puntos débiles

Errores de software exasperantes en los modelos 2020-2022 (lentitud, reinicios)
Ergonomía de los controles táctiles en el volante y cursores de climatización no iluminados (corregido en 2024)
Calidad de algunos plásticos interiores indigna del precio en las primeras versiones
Peso muy elevado (hasta 2,2 toneladas) que provoca un desgaste rápido de los neumáticos
Eficiencia de la bomba de calor (opcional) decepcionante en comparación con las promesas iniciales

🎯 Veredicto

El Volkswagen ID.4 es un SUV familiar lleno de cualidades intrínsecas (espacio, confort, comportamiento), pero cuyo lanzamiento se vio empañado por una arquitectura de software inacabada. Si busca un modelo 2021 o 2022, la precaución es clave: exija un historial impecable, verifique que todos los recalls (batería de 12V, manetas, actualizaciones 3.x) se hayan realizado y negocie el precio con firmeza. Si su presupuesto lo permite, opte sin dudarlo por un modelo de finales de 2023 o 2024 (motor de 286 CV / software 4.0): estas versiones corrigen la casi totalidad de los defectos de juventud y hacen del ID.4 uno de los mejores SUV eléctricos del mercado.

Averías frecuentes

Dysfonctionnements du système d'infodivertissement et bugs logiciels Media

🔧 Dès l'achat – 80 000 km

💶 Souvent résolu par mise à jour logicielle (gratuit sous garantie). Remplacement module: 800 – 2 000 €

Vérifier l'historique des mises à jour logicielles et tester toutes les fonctions.

Décharge ou défaillance prématurée de la batterie 12V Media

🔧 30 000 – 80 000 km

💶 150 – 300 €

S'assurer du bon fonctionnement du système 12V et de sa charge.

Problèmes avec le système de chauffage/climatisation (pompe à chaleur) Media

🔧 40 000 – 100 000 km

💶 800 – 2 500 €

Tester le chauffage et la climatisation, surtout par températures extrêmes.

Anomalies de charge (lenteur, interruption, problème de port) Media

🔧 20 000 – 70 000 km

💶 300 – 1 500 € (selon le composant défectueux)

Tester la charge AC et DC avec différentes bornes avant l'achat.

Costes de mantenimiento estimados

Frenos completos	300 – 600 €
Presupuesto anual estimado	350 – 700 €

Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.