El Volkswagen ID.3 (Generación I, tipo E11) marca un punto de inflexión histórico para el fabricante de Wolfsburg. Diseñado como el «Golf de la era eléctrica», inaugura la plataforma modular MEB dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos (BEV). Lanzado a finales de 2019 (entregas en 2020), se distingue por su arquitectura de propulsión (motor trasero), ofreciendo un excelente radio de giro y una habitabilidad digna del segmento superior. Sin embargo, su lanzamiento se vio empañado por importantes problemas de software (desarrollo laborioso por parte de la filial CARIAD) y una calidad de acabado interior considerada indigna de la marca. Consciente de estas deficiencias, Volkswagen realizó un facelift temprano en 2023 (Fase 2), mejorando significativamente los materiales del habitáculo,
El Volkswagen ID.3 es un excelente coche eléctrico cuya reputación se vio empañada por un lanzamiento precipitado. En el plano puramente mecánico (motor, chasis), es extremadamente robusto. Los problemas son casi exclusivamente de software y electrónicos (12V). Consejo de compra: - Evite si es posible los modelos «1st Edition» de 2020/2021 a menos que el vendedor pueda demostrar que se han realizado TODAS las campañas de recall (batería de 12V, módulos de AT) y las actualizaciones de software (paso por el concesionario para la v2.4, y luego OTA a v3.2+). - Priorice los modelos a partir de finales de 2022, o idealmente la Fase 2 (restyling en 2023) que corrige los defectos de acabado e incorpora un software finalmente maduro. - La versión Pro (58 kWh) representa el mejor compromiso para el 90% de los usos.