El Volkswagen Golf VIII (Mk8), lanzado a finales de 2019, se basa en la plataforma MQB Evo. Marca una ruptura ergonómica importante con el paso al «todo táctil» (sistema MIB3) y la eliminación de casi todos los botones físicos. Si bien sus cualidades en carretera, su insonorización y la eficiencia de sus motorizaciones (especialmente las nuevas versiones microhíbridas eTSI e híbridas enchufables eHybrid) han sido elogiadas, sus inicios se vieron empañados por numerosos errores de software y una ergonomía criticada (cursores táctiles no retroiluminados, volante con botones capacitivos caprichosos). Consciente de estas deficiencias, Volkswagen ha implementado importantes actualizaciones de software (en particular la versión 1896) y ha lanzado un importante restyling a principios de 2024 (Gol
El Volkswagen Golf VIII es un coche con dos caras. En el plano puramente mecánico y dinámico, sigue siendo la referencia de su categoría, ofreciendo un placer de conducción superior y motores de gran eficiencia. Sin embargo, su arquitectura electrónica (MIB3) fue lanzada de manera prematura. Consejo de compra: - Evite los modelos de 2020 y principios de 2021 a menos que dispongan de un historial claro que demuestre la sustitución del volante y la actualización completa del sistema multimedia. - Priorice los modelos a partir de finales de 2022, mucho más estables. - Lo ideal sigue siendo la versión restylizada (Golf 8.5, 2024+), que elimina los errores de ergonomía de la fase 1 y propone un sistema multimedia (MIB4) finalmente a la altura de la reputación de la marca.