El Volkswagen Golf IV (Mk4) marcó un punto de inflexión importante en la historia de la categoría de los compactos. Lanzado en 1997, estableció nuevos estándares en cuanto a calidad percibida, acabado interior e insonorización, rozando el segmento premium (Audi A3 8L con el que comparte su plataforma PQ34). Si bien su comportamiento en carretera a menudo fue juzgado como torpe y demasiado enfocado en el confort en comparación con un Peugeot 306 o un Ford Focus, se recuperó con una gama de motorizaciones pletórica, introduciendo notablemente los formidables TDI con inyectores-bomba y el mítico VR6 del R32. Hoy, habiendo entrado en la era del youngtimer, su fiabilidad depende enormemente del historial de mantenimiento, siendo algunas motorizaciones indestructibles y otras verdaderos nidos de
El Volkswagen Golf IV es un icono de los años 2000. Hoy en día, su compra es una elección económica (para un conductor novel o con presupuesto ajustado) o de pasión (GTI, V6, R32). El veredicto es NEGOCIAR firmemente, ya que la mayoría de los modelos en el mercado tienen un alto kilometraje y a menudo han sufrido mantenimientos descuidados o modificaciones dudosas. La elección del experto: Busque un 1.9 TDI 90 o 110 CV (bomba rotativa) para una fiabilidad a toda prueba, o un 1.8T 20v para el placer de la gasolina. Evite los 1.4 16v y los primeros TDI 115 (AJM). Prevea un presupuesto para los pequeños defectos crónicos (elevalunas, cerraduras, techo interior) que inevitablemente afectarán a todas las unidades.