El Volkswagen Caddy de cuarta generación (tipo SA), lanzado en 2015, es una evolución importante de su predecesor, aunque se basa en una plataforma técnica similar (PQ35/PQ46 modificada). Se posiciona como un monovolumen compacto versátil y un vehículo comercial ligero, apreciado por su robustez, su generoso espacio interior y su modularidad. Disponible en versiones corta y larga (Maxi), así como en variantes comerciales (Furgón) y de pasajeros (Combi, Trendline, Comfortline, Highline, Alltrack), el Caddy IV se benefició de un rediseño significativo en comparación con el Caddy III, con un frontal modernizado, un interior revisado y la integración de nuevas tecnologías de asistencia a la conducción. Su reputación de fiabilidad es generalmente buena, especialmente para las motorizaciones dié
El Volkswagen Caddy IV es un vehículo versátil y fiable, especialmente apreciado por su robustez y su espacio. Las motorizaciones diésel 2.0 TDI son el corazón de la gama y ofrecen un excelente compromiso entre prestaciones, consumo y durabilidad, siempre que se respete un mantenimiento riguroso y se eviten los trayectos exclusivamente urbanos que pueden obstruir el FAP y la válvula EGR. Las versiones de gasolina TSI son una buena opción para un uso más urbano o para kilometrajes anuales moderados. Veredicto: COMPRAR si el historial de mantenimiento es impecable, especialmente para las versiones diésel y las cajas DSG. Priorice los modelos que hayan realizado trayectos por carretera regulares. NEGOCIAR si hay signos de acumulación de carbonilla (FAP/EGR) o si el mantenimiento de la DSG no está documentado. El Caddy IV sigue siendo una excelente opción para profesionales y familias que buscan un vehículo práctico y duradero.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.