El Volkswagen Arteon (código interno 3H7) es una berlina coupé de cinco puertas, lanzada en 2017 para suceder al Passat CC. Basado en la plataforma modular MQB del grupo Volkswagen, se posiciona como un modelo más exclusivo y elegante que el Passat, con un diseño distintivo, puertas sin marco y un práctico portón trasero. A menudo se percibe como una alternativa más accesible a las berlinas coupé premium alemanas. En 2020, el Arteon se benefició de un restyling de mitad de ciclo (facelift) que trajo consigo evoluciones estéticas menores (parachoques, firma luminosa), una actualización del infoentretenimiento, nuevas ayudas a la conducción y la introducción de motorizaciones híbridas enchufables (eHybrid), así como una versión deportiva R. En esta ocasión también se lanzó una variante Shoot
El Volkswagen Arteon es una excelente opción para quienes buscan una berlina con estatus, cómoda y elegante, sin optar por una marca premium más cara. Su fiabilidad general es buena, basándose en fundamentos técnicos probados del grupo VW. Para los grandes viajeros y los trayectos por autopista, el 2.0 TDI es un excelente compañero, ofreciendo un consumo ejemplar y un par generoso. Sin embargo, se requiere una vigilancia particular con respecto al sistema AdBlue y el FAP, que pueden ser fuente de problemas si el mantenimiento se descuida o si el uso es mayoritariamente urbano. Priorice los modelos con un historial de mantenimiento impecable y trayectos regulares de larga distancia. Los 2.0 TSI ofrecen un rendimiento más dinámico y son generalmente fiables, pero es esencial vigilar el consumo de aceite y realizar un mantenimiento riguroso de la caja DSG. La versión R es un verdadero placer para los amantes de la deportividad. El eHybrid es interesante para un uso urbano y periurbano, siempre que se pueda recargar con frecuencia para maximizar la autonomía eléctrica y minimizar el consumo. Su complejidad técnica requiere una atención especial al historial de actualizaciones de softwa
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.