El Vauxhall/Opel Mokka X (generación J13, facelift) es la actualización de mitad de ciclo del exitoso SUV urbano de General Motors. Lanzado inicialmente en 2012, adopta el sufijo «X» en 2016, acompañado de un frontal modernizado, un interior rediseñado (tomado del Astra K con la pantalla táctil IntelliLink) y una mayor calidad percibida. Basado en la plataforma GM Gamma II (compartida con el Chevrolet Trax y el Buick Encore), es un vehículo pesado para su categoría, lo que penaliza ligeramente el dinamismo y el consumo, pero le confiere una excelente sensación de seguridad y un buen confort en autopista. Destaca por la disponibilidad de una verdadera tracción total (AWD), rara en este segmento. La fiabilidad general es correcta, dominada por motorizaciones GM probadas, aunque se conocen al
El Vauxhall/Opel Mokka X es un SUV compacto robusto, cuyo diseño de General Motors ha demostrado su valía. Si bien no es el más dinámico ni el más espacioso de su categoría, lo compensa con un equipamiento abundante, un buen confort y la posibilidad de contar con tracción a las cuatro ruedas. La elección más sensata es el 1.4 Turbo 140 CV (B14NET): aunque hay que vigilar el circuito de refrigeración y la válvula PCV, es un motor duradero y económico de mantener. El 1.4 Turbo 152 CV de inyección directa ofrece mejores prestaciones pero exige un rigor absoluto en la calidad del aceite (Dexos 1 Gen 2) para evitar el LSPI. Las versiones diésel (1.6 CDTi) deben evitarse si se conduce por ciudad, debido al coste prohibitivo de una posible sustitución de la cadena de distribución.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.