El Vauxhall Mokka X (u Opel Mokka X en Europa continental, Buick Encore en Norteamérica/China) es el restyling de la primera generación (Mokka A) del SUV urbano de General Motors. Aparecido en 2016, adopta el sufijo 'X' para subrayar su posicionamiento SUV. Basado en la plataforma GM Gamma II, destaca por un nivel de acabado superior, un sistema de infoentretenimiento modernizado (IntelliLink) y la introducción de nuevas motorizaciones. Aunque fue reemplazado en 2020 por el Mokka B (bajo la era Stellantis/PSA), el Mokka X sigue siendo un modelo muy extendido. En diésel, se apoya exclusivamente en el bloque 1.6 CDTi 'Whisper Diesel' de diseño GM, que reemplaza al antiguo 1.7 CDTi de origen Isuzu de las versiones previas al restyling.
El Vauxhall/Opel Mokka X es un SUV pequeño robusto, bien equipado y seguro, particularmente pertinente en versión 4x4 para las regiones montañosas. Sin embargo, la compra de una versión diésel 1.6 CDTi exige una precaución extrema. El diseño de este motor (cadena de distribución del lado de la caja de cambios) transforma un desgaste común de la cadena en una factura astronómica (a menudo más de 2.000 €). Si opta por el diésel, exija un modelo cuya cadena ya haya sido reemplazada con facturas que lo demuestren, o negocie fuertemente el precio. Para una compra más tranquila, el motor de gasolina 1.4 Turbo de 140 CV (B14NET) es una elección mucho más racional y económica a largo plazo, a pesar de sus pequeños defectos periféricos (válvula PCV, bomba de agua) fáciles y poco costosos de reparar.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.