El Vauxhall/Opel Insignia de primera generación (G09) marcó una ruptura radical con el Vectra al que reemplazaba. Elegido Coche del Año 2009 en Europa, destaca por su diseño imponente, su excelente insonorización y su comportamiento en carretera pensado para la autopista. Sin embargo, su elevado peso (a menudo más de 1,6 toneladas) penaliza las prestaciones, el consumo y el desgaste de los consumibles (frenos, neumáticos). El restyling de 2013 (Fase 2) corrigió muchos defectos de juventud, en particular una ergonomía interior confusa (demasiados botones) que fue reemplazada por una pantalla táctil, e introdujo nuevas motorizaciones de gasolina de inyección directa (SIDI). Como vehículo global, se comercializó bajo las marcas Vauxhall (Reino Unido), Opel (Europa), Buick Regal (Norteamérica,
El Vauxhall/Opel Insignia de primera generación es una excelente oportunidad en el mercado de ocasión para quien busca un gran rutero cómodo a bajo precio. Sin embargo, su elevado peso y ciertas decisiones técnicas imponen una selección rigurosa. En gasolina, el 1.4 Turbo 140 CV es la opción más racional, siempre que se compruebe el estado de la caja manual M32 (o se dé prioridad a la automática). El 1.6 SIDI 170 CV (Fase 2) es el mejor motor de la gama, ofreciendo suavidad y una fiabilidad moderna. Huya absolutamente del 1.6 Turbo 180 CV de la Fase 1 (rotura de motor frecuente) y sea muy prudente con las versiones V6 o 4x4, cuyo mantenimiento puede superar rápidamente el valor del vehículo. Dé prioridad a un modelo con restyling (posterior a 2013) para una mejor ergonomía y una electrónica más fiable.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.