El Vauxhall Crossland (y su gemelo continental Opel Crossland) de generación I rediseñada (P17) pierde el sufijo 'X' de su primera iteración y adopta la nueva identidad visual de la marca, el famoso 'Vauxhall Vizor'. Basado en la antigua plataforma PF1 del grupo PSA (compartida con el Peugeot 2008 I y el Citroën C3 Aircross), se posiciona como un SUV urbano pragmático, privilegiando el espacio a bordo y la modularidad (banqueta trasera deslizante) en lugar del dinamismo. Si bien sus cualidades familiares son innegables para su tamaño, su carrera está fuertemente empañada por la fiabilidad desastrosa de las motorizaciones Stellantis (ex-PSA) que lo animan, tanto en gasolina (1.2 PureTech) como en diésel (1.5 BlueHDi). Nota global: Un modelo práctico pero mecánicamente muy arriesgado.
El Vauxhall / Opel Crossland rediseñado es un vehículo lleno de cualidades familiares, que ofrece un espacio interior raro en esta categoría. Desgraciadamente, está propulsado por los motores del banco de órganos de Stellantis (1.2 PureTech y 1.5 BlueHDi) que figuran entre los menos fiables de la década. La compra de un modelo de gasolina solo es planteable si la correa ha sido reemplazada recientemente por la nueva referencia, el historial de mantenimiento es irreprochable (cambios de aceite anuales) y el vehículo cuenta con una sólida garantía. De lo contrario, el riesgo de rotura del motor o de gastos exorbitantes es demasiado alto. Es preferible recurrir a la competencia (Renault Captur, Skoda Kamiq).
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.