El Vauxhall Crossland X (vendido bajo la marca Opel en Europa continental) de primera generación (P17) marca un punto de inflexión histórico: es el primer modelo surgido de la compra de la marca por el grupo PSA (hoy Stellantis). Sustituyendo al monovolumen Meriva, adopta una silueta de SUV urbano (B-SUV) conservando una excelente modularidad interior (banqueta trasera deslizante). Basado en la plataforma PF1 de PSA (compartida con el Peugeot 2008 I y el Citroën C3 Aircross), hereda lógicamente la totalidad de los bancos de órganos franceses. Si bien sus aspectos prácticos son innegables, su historial de fiabilidad se ve fuertemente lastrado por la adopción de las motorizaciones de gasolina 1.2 PureTech (denominadas 1.2 Turbo en Vauxhall/Opel) y de los diésel 1.5 BlueHDi (denominados 1.5 T
El Vauxhall / Opel Crossland X es un excelente vehículo familiar pequeño sobre el papel, que ofrece una modularidad digna de un monovolumen en un formato compacto. Desgraciadamente, su balance se ve arruinado por las motorizaciones heredadas de PSA. Las versiones de gasolina 1.2 (PureTech) sufren el tristemente célebre problema de la correa bañada en aceite, mientras que el diésel 1.5 está afectado por una cadena de árboles de levas infradimensionada. Si tiene que comprar uno obligatoriamente, priorice un modelo de gasolina cuya correa acabe de ser sustituida por la nueva referencia, con un libro de mantenimiento irreprochable, o decántese por el antiguo diésel 1.6 (previendo un presupuesto para el AdBlue). En general, se impone la precaución.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 700 – 1 300 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.