El Vauxhall Corsa F (comercializado bajo la marca Opel en Europa continental) marca un giro radical en la historia del modelo. Primera generación desarrollada bajo la era PSA (ahora Stellantis), se basa en la plataforma modular CMP, compartiendo así sus entrañas con el Peugeot 208 II. Este cambio de paradigma le ofrece un comportamiento en carretera transfigurado, una reducción de peso significativa (hasta 108 kg menos que la generación E) y un diseño mucho más dinámico. Un restyling (facelift) se realizó en 2023, introduciendo la parrilla « Vauxhall Vizor » y nuevas motorizaciones híbridas. Enfoque en el Diésel (1.5 Turbo D): Aunque el mercado cada vez rechaza más el diésel, el bloque 1.5 Turbo D (procedente de la familia BlueHDi / DV5 de PSA) de 102 CV fue ofrecido para los grandes viaje
El Vauxhall/Opel Corsa F es un coche urbano atractivo, bien diseñado y agradable de conducir. Sin embargo, la elección de la motorización es un verdadero campo de minas. En cuanto al 1.5 Turbo D: Es un motor fantástico para los grandes viajeros gracias a su bajo consumo. No obstante, exige una vigilancia absoluta. No compre este diésel a menos que recorra más de 20.000 km/año, principalmente en autopista. Al comprarlo, exija un historial de mantenimiento impecable, verifique si el depósito de AdBlue ya ha sido reemplazado y preste atención al arranque en frío para detectar cualquier problema en la cadena de árboles de levas (prefiera un modelo donde el kit de cadena de 8 mm ya haya sido instalado). Si conduce poco, evite el diésel y los antiguos 1.2 gasolina con correa. Opte por las nuevas versiones 1.2 Hybrid (con cadena) o el Corsa Electric, mucho más fiables.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.