El Vauxhall Corsa de sexta generación (Corsa F) marca un punto de inflexión histórico para el modelo. Desarrollado bajo la era PSA (ahora Stellantis), abandona la arquitectura de General Motors para adoptar la plataforma modular CMP (Common Modular Platform), compartida con el Peugeot 208 II. Este cambio se traduce en una pérdida de peso significativa (hasta 108 kg), un comportamiento en carretera transfigurado y la introducción de motorizaciones eléctricas. En 2023, se beneficia de un rediseño que integra la parrilla «Vauxhall Vizor» y nuevas motorizaciones microhíbridas (MHEV) equipadas con distribución por cadena, corrigiendo el principal defecto de los bloques de gasolina anteriores. Aunque muy atractivo y dinámico, su fiabilidad global está fuertemente condicionada por la elección de
El Vauxhall/Opel Corsa F es un utilitario lleno de cualidades dinámicas y estéticas, pero está lastrado por los defectos de diseño de los motores térmicos Stellantis de primera generación. La compra de un modelo 1.2 gasolina (no híbrido) o 1.5 diésel de segunda mano es una lotería si el historial de mantenimiento no es impecable. Nuestro consejo: Evite los diésel y los gasolina anteriores a 2023 sin una garantía sólida. Priorice el Corsa-e (eléctrico) que ofrece una buena fiabilidad global, u opte por los modelos rediseñados (posteriores a 2023) equipados con el nuevo motor 1.2 MHEV con cadena de distribución, que finalmente corrige los defectos de juventud del modelo.