El Toyota Yaris de tercera generación (nombre en clave XP130, vendido como Vitz en Japón) es un coche urbano polivalente que marcó su segmento por la introducción masiva de la tecnología híbrida. Producido en Francia (Valenciennes) para el mercado europeo, se benefició de dos importantes rediseños (2014 y 2017) que mejoraron considerablemente la calidad percibida, la insonorización y el comportamiento en carretera. Aunque la versión híbrida (HSD) acaparó las ventas, el Yaris III se ofreció con un motor diésel (1.4 D-4D) hasta 2017. Este motor, aunque intrínsecamente muy robusto, representa una paradoja: equipa un coche de vocación urbana con una tecnología (FAP, EGR) que solo tolera los viajes largos. El Yaris III sigue siendo uno de los coches urbanos más fiables de su generación, indepen
El Toyota Yaris III es una compra altamente recomendable, a menudo citado como la referencia en fiabilidad en su categoría. En cuanto específicamente al diésel 1.4 D-4D: es un motor excelente, robusto y muy sobrio, pero es víctima de su época. Comprar un coche urbano diésel hoy en día solo tiene sentido si lo utiliza como un coche de carretera (más de 15.000 km/año, trayectos extraurbanos regulares). Si conduce por la ciudad, huya del D-4D bajo pena de facturas elevadas (FAP, EGR) y opte imperativamente por la gasolina (1.0 o 1.33/1.5) o, mejor aún, por la inigualable versión Híbrida, que representa la mejor opción absoluta para este modelo.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.