La tercera generación del Toyota Tundra (código interno XK70) marca un punto de inflexión radical en la historia de la pick-up de tamaño completo de Toyota. Basada en la nueva arquitectura global TNGA-F (compartida con el Land Cruiser y el Sequoia), abandona el legendario pero sediento V8 de la generación anterior en favor de un V6 3.4L biturbo (V35A-FTS), disponible en versión térmica clásica (i-FORCE) y en una inédita versión híbrida (i-FORCE MAX). Esta última sitúa un motor eléctrico entre el V6 y la caja de cambios automática de 10 marchas, ofreciendo un par colosal para el remolque al tiempo que optimiza el consumo. Si bien la generación anterior (XK50) tenía fama de indestructible, esta nueva iteración ha experimentado notables problemas de juventud (especialmente importantes llamada
El Toyota Tundra de tercera generación es una pick-up tecnológicamente avanzada, particularmente en su versión híbrida i-FORCE MAX, que ofrece un agrado de conducción excepcional. Sin embargo, a diferencia de la generación anterior (V8), que era un paradigma de fiabilidad, los años 2022 a 2024 se han visto afectados por graves problemas de juventud, culminando con una llamada a revisión masiva por riesgo de rotura del motor (restos de mecanizado). Si busca este modelo, priorice un modelo híbrido reciente (2024-2025) donde las correcciones se hayan aplicado en fábrica, o exija una prueba absoluta de que el motor ha sido reemplazado/inspeccionado por Toyota en el marco de las llamadas a revisión oficiales. Sin este historial transparente, la compra de un modelo 2022-2023 es arriesgada.